2019年欧洲游的第一天，11月的29日，一早我们去了意大利的“国中国”梵蒂冈。上午看了古罗马的废墟、斗兽场、君士坦丁凯旋门，午后站了站许愿池的池边，黄昏在酒店安静了下来。

30日上午离开罗马，行程274公里到达佛罗伦萨。午后百合花之圣母院、美第奇宫、领主广场、兰奇敞廊，当天傍晚离开佛罗伦萨，旅游大巴在高速公路上跑了260公里，住下的地方已经是意大利的威尼斯，日期是12月的1日。

这天的一大早我们就又上了车，去的地方才是“威尼斯水城”。

从停车场起步，先是要走七分钟的公路，然后拐弯抹角穿过大约由三十来个可移动单元屋组合的旅游纪念品卖场的巷子，之后再沿岸步行大约八分钟。9点04分到达旅行社预定的那条渡船所在泊位。

那是一个不说“阴沉沉”吧，也还真是不爽朗的天。风更不送暖，冷冰冰的。我心里却很感觉庆幸，要知道自11月中旬开始，国内关于威尼斯水灾的新闻报道，给我的直觉就是它灭顶了！不得不担心此行合同的这个项目会不会“因受不可抗拒的”而被取消。现在，这天空给出的脸色，我感知威尼斯懂得看中文网站，生气了呢。海鸥鸣叫着：“中国人来啦！唱衰我们的中国人来啦！”

我挺理解这一切的。

单趟水上的行程须时三十二分钟。

来回威尼斯水城都得乘轮渡船。专门接送游客的，载客限数100人，上下两层。下层乃有玻璃窗户的舱体，上层是架设了活动敞篷的平台，四周透风是必然的，而遮雨或沐浴阳光则可控。

12点的03，三个小时。

这一天午饭之后，再回到威尼斯的酒店。

我回来以后，查看网络文章，写威尼斯游记的不多，正经的介绍更少，“导游词”的篇幅500到千字的无内容的差别。都能查到，我就连整理都免了。

回想那天听导游在前去的大巴上的介绍的，网上未见的有：

一、打桩用了500万棵巨大的乌松木。乌松木无论在亚德里亚海的海水里，还是在波河与皮亚韦河之间的潟湖中，由于表面得到淤泥和藻类的粘附而不至于腐烂。

二、现有居民仅5万人，基本上都是老年人。年青人向往的现代化、潮流消费、时尚，在这样严重缺少群落交往和都市商业网络的地方，无法得到满足；老年人则恋旧，喜欢安静，自在。

三、虽然旅游业给市民带来丰厚的分红，但是他们并不喜欢。游客的穿梭和免不了的嘈杂，让居住民深感困扰。

四、夏天这里满满的都是私人游艇。游艇的泊位费旺季最高达每小时5千欧元。导游没有说多少平方尺的。

在准备写这篇游记时，见到威尼斯建筑大学修复学乔治•贾尼基安（Giorgio Gianighian）教授2017年11月8日在上海交通大学的讲演《威尼斯的形成》。

笔录者原文第一节“威尼斯的前身”第一行把“潟湖”错成“泻湖（Lagoon），我已在截图后做了订正。

潟湖（Lagoon），指海洋沿岸由半咸水或咸水隔离出的障壁岛相互毗邻，其间仍保持沟通或有限沟通的水域。

再就是前些天，也就是17日，当我将威尼斯房屋的建造，说予刚获得宾夕法尼亚大学建筑硕士学位的阿吾，他在四秒钟不到的时间内就给了我两张图。说是国外刊物上的。

在当下这样炎热的夏季，看些那时在渡轮上见到的景物，亚德里亚海的海浪和海风的轻轻的送我，与鸥鸟的已经换嗓的鸣叫，让我很惬意。

2020-06-20 ～ 06-23