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我是看见并行起码有六公里的铁轨，再查“百度”，于是晓得如果我们从琉森乘坐直达英格堡的火车，大约须时一个钟。感谢旅行社免除我们旅途行李搬运的上上下下之劳顿，一路包揽一辆旅游专程大巴，简便了许多。

11月底到12月上中旬的中欧，尽管已是冬季，只要不在高山，所有见得到的平原风景，全都绿的可人；倘若不去户外，从有暖气的室内或车内往外看，简直就是我们江南的春末夏初。

12月4日的上午，我们要上的铁力士山，山下的田园，真如之前看过的电影，清新明亮，太美，太舒适。

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我们的车查过c镇边缘，没有进去观光，迫不及待地直接就停在铁力士滑雪场的山下。

停车场太大了！

已经有几百辆世界各种品牌的车停留其中，至少有三分之一是越野车！

我问过导游，他解释说：“这些车绝大多数是昨天在这里过夜的。老外自己带了帐篷和睡袋，在山上过夜。”

我想起曾经在藏地的冰雪天里，跟随朝拜的喇嘛行旅的经历。但是，上了山顶，才感受到自己在野外的野生，而这里是世外天游！

太不同！

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从下至上，前后要搭乘三种缆车，经过两个中转站。标示牌告知给游客索道的路径。

我的经历是：

一开始乘每厢限6人，厢体内有相对而坐的固定横座，厢体外正面各有不同的国旗，或者瑞士的地方旗，唯有一种广告：瑞士手表。这段索道是自海拔1000米的英格堡至海拔1800米的特里布湖。

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接着的第二段是至海拔2450米的史坦德。缆车的厢体略有增大，限载10人，只能站立。

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然后由此至海拔3020的铁力士山顶，所乘缆车，限站立80人，360度缓缓地不动声色地旋转。此乃世界首创的旋转缆车，让我不得不想到其动力，其建造的材质，其性能的安全，其设计的伟大。车体虽然庞大，但在阿尔卑斯山脉间，竟然小如电线上的雨珠。

全程约45分钟。而第三段有旋转缆车二台，一上一下轮作。

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听说全世界仅两条缆车线上有这样的旋转缆车，另一条美国加利福尼亚州棕榈泉圣哈辛托峰，同样是载80人，从海拔806米的山谷底，到2600米的山顶，只需12分钟。也是瑞士人1963年的作品。

2020-09-02